بررسی تاثیر استفاده از توربوکولر در کاهش مصرف انرژی موتورهای احتراق جرقه ای با نسبت تراکم بالا
Authors
abstract
در این مقاله به شبیه سازی کامپیوتری بازیابی انرژی تلف شده از اگزوز یک موتور احتراق جرقه ای si مرسوم (با نسبت تراکم بالا) در جهت افزایش راندمان حجمی و راندمان حرارتی پرداخته شده است. در دست یابی عملی به هدف فوق از یک توربین برای مهار توان تلف شده اگزوز استفاده خواهد شد و با استفاده از یک جعبه دنده کاهنده توان توربین به کمپرسور مربوط به سیستم تبرید گازی اتومبیل انتقال می یابد. از آنجایی که در این حالت، سیستم تبرید اتومبیل به منظور خنک کاری هوای ورودی موتور نیز استفاده خواهند شد، این ترکیب توربوکولر نام گذاری شده است. در شبیه سازی فرآیندهای احتراق، از مدل واقعی احتراقی وشنی با روش تکرار و تقریب استفاده گردید. کلیه خصوصیات ترمودینامیکی هوای ورودی، نوع سوخت، بازه احتراقی و زمان جرقه شمع، دمای بدنه سیلندر و سطح فرار حرارت و... و خصوصیات مکانیکی روانکار، اصطکاک بدنه پیستون و رینگ ها در نظر گرفته شد و نتایج با نتایج مراجع مقایسه شده است.
similar resources
کاهش مصرف انرژی در موتورهای احتراق جرقه ای رفت و برگشتی با ارائه و تحلیل یک مکانیزم لنگ و لغزنده متقارن
در این مقاله نوعی مکانیزم لنگ و لغزنده ارائه و بررسی گردیده و مقایسه ای میان عملکرد آن نسبت به نوع مرسوم برای یک موتور چهار زمانه احتراق جرقه ای انجام شده است. در این مقایسه از مدلسازی فرآیندهای ترمودینامیکی و نیروهای لرزشی و درونی استفاده شده و در نهایت، مزایا و معایب مکانیزم پیشنهادی عنوان گردیده است. پارامترهای مورد استفاده در این قیاس شامل، اصطکاک بدنه پیستون، نوع روانکار، تعداد رینگها، نوع...
full textکاهش مصرف انرژی در موتورهای احتراق جرقهای رفت و برگشتی با ارائه و تحلیل یک مکانیزم لنگ و لغزنده متقارن
در این مقاله نوعی مکانیزم لنگ و لغزنده ارائه و بررسی گردیده و مقایسهای میان عملکرد آن نسبت به نوع مرسوم برای یک موتور چهار زمانه احتراق جرقهای انجام شده است. در این مقایسه از مدلسازی فرآیندهای ترمودینامیکی و نیروهای لرزشی و درونی استفاده شده و در نهایت، مزایا و معایب مکانیزم پیشنهادی عنوان گردیده است. پارامترهای مورد استفاده در این قیاس شامل، اصطکاک بدنه پیستون، نوع روانکار، تعداد رینگها، نوع...
full textشبیه سازی عملکرد موتورهای احتراق داخلی با اشتعال جرقه ای
از مهمترین مسائلی که در طراحی موتورهای احتراق داخلی از اهمیت خاصی برخوردار اسبت, کباهش مصرف سوخت, افزایش راندمان و کاهش آلودگی محیط زیست در فرآیند احتراق می باشد . تحقیقبات نشان داده است که فرآیند احتراق شدیدا تحت تأثیر میدان جریان سیال داخل سیلندر می باشد برای بررسی جزئیات میدان های سرعت, فشار و شدت آشفتگی جریان لازم است معادلات حاکم بر جریبان شامل معادلات بقای جرم, مومنتوم, انرژی و آشفتگی...
بررسی ترازنامه حرارتی در موتورهای اشتعال جرقه ای با سوخت گاز طبیعی در حالت پرخورانی
In this paper, the heat balance of an engine was investigated experimentally. The experimental work was conducted on the EF7 natural gas fueled and turbocharged engine. The main goal was to develop an empirical equation to be able to predict the heat balance of the engine at various loads and conditions. The data were collected at four different conditions, two different loads and two differ...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
مجله علمی تخصصی مهندسی مکانیک تبدیل انرژیجلد ۱، شماره ۳، صفحات ۹-۱۸
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023